Toyota Camry hybride 2016: beaucoup de plaisir et peu de consommation
16 février 2016,
Bien que Toyota compte 3 modèles de sa Camry hybride, la LE, la SE et la XLE, toutes ont en commun l'économie d'essence et toutes procurent un réel plaisir de conduite. La Camry hybride 2016 est équipée d'une transmission à variation continue à commande électronique (ECVT), qui procure des accélérations tout en douceur pour une conduite axée sur la performance.
La toute dernière version du système hybride de Toyota déploie une puissance nette qui équivaut à 200 ch. Un moteur Atkinson de 2,5 L de 4 cylindres, 16 soupapes, distribution à calage variable intelligent (VVT-i), système de commande électronique intelligent du papillon des gaz (ETCS-i), système hybride synergétique (HSD) équipent les LE, SE et XLE.
Dans les faits, la cote de consommation de la Toyota Camry hybride LE est de 5,7 L/100 km, et grimpe à 5,9 L/100 km pour les versions SE et XLE. Avouez que c'est plutôt sensationnel! De plus, avec sa suspension à réglage dynamique avec barre stabilisatrice et son dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule, vous noterez la précision et le meilleur contrôle sur les routes sinueuses et les virages un peu trop marqués. Ce qui se résume en une expérience de conduite très agréable et d'autant surprenante lorsqu'on sait que c'est une hybride.
Les modes EV et ECO font également partie de l'équation, si l'envie vous prenait de sauver davantage d'essence. Le mode EV qui n'utilise que le moteur électrique, servira sur les courtes distances à faible vitesse, réduira les émissions en plus d'être très silencieux. Le mode ECO quant à lui, vous fera économiser encore plus d'essence en modifiant la réponse de l'accélérateur et en intervenant sur la climatisation.
